Семь признаков того, что автор обзора ничего не понимает в наушниках

Наушники — это как футбол и политика. Все в них очень круто разбираются. Существует мнение, что обзор наушников может написать любой дурак. И чтение обзоров убедительно подтверждает этот тезис.

На самом деле, писать о наушниках, чтобы результат был хоть сколько-то полезен, довольно трудно. Единственный человек, у которого это получалось, покинул бизнес. Его зовут Илья Тараканов, и если он читает эти строки — прошу, Илья, вернись! Потому что в твое отсутствие более-менее доверять можно только мне, а для рождения подлинных шедевров конкуренция необходима.

Ну а пока Илья раздумывает, вот вам 7 ярких признаков того, что автор обзора наушников ни ухом, ни рылом в данной теме. И, следовательно, воспринимать его слова всерьез нежелательно.

Читать далее…

Вдогонку — об условиях Яндекс.Такси в Саратове

Предыдущий текст вызвал могучий резонанс. Я продолжил кататься на такси, чтобы проверить показания Успешного Шофера, и по итогам двух поездок получил противоречивые данные.

Первый водитель в целом подтвердил полученные данные. Он был на подержанной, но еще бодрой «Октавии».

Зато второй все опроверг. Ну, почти всё. По его словам, абсолютно любая поездка приносит ему 125 рублей. Неважно, заплатит пассажир 50 или 500 рублей — все равно 125. Премию за 22 поездки, по его словам, отменили давным-давно. И еще, если Яндекс повышает расценки в связи с часом пик (оказывается, есть такое в Саратове), водителю все равно достается только 125 рублей.

Читать далее…

Как я помог несчастному водителю избавиться от рабства в Яндекс.Такси

В июне этого года  зарегистрировался в Яндекс.Такси. До этого и в Москве, и регионах чудесно обходился Gett, но в последнее время на уровне регионов у этого агрегатора большие проблемы. Во Владимире и Туле, например, система типа работает, но на практике машин в ней нет от слова совсем. А у Яндекса строго наоборот — машин полно, приезжают мигом. Водители говорят, что у Gett сначала было клево, но потом они закрутили гайки, и все рванули к конкуренту.

А в Саратове Gett вообще не запускался, поэтому и альтернатив особых нет — Яндекс возит. Я за три дня несколько раз прокатился из Энгельса в Саратов. Уже писал, что после девяти вечера междугородние автобусы ходить перестают, и у таксистов наступает хорошее время. Вот и сегодня вечером, вдоволь нагулявшись по городу и полюбовавшись на празднование дня рождения Энгельса решил около 22 часов таки переместиться обратно в Саратов. Встал на проверенном углу около краеведческого музея, ввел координаты, нажал кнопку.

Тут важно сделать одну оговорку.

Читать далее…

Все познается в сравнении

Ездил сегодня поздравлять друга с юбилеем в село Ленинское Энгельсского района. Сам друг саратовский, и познакомились мы аж тридцать лет назад на занятиях бальными танцами (был такой опыт). Но года два назад он купил в этом селе дом. Даже не дом — домину. Там в одном гараже прямо в доме помещаются две машины и моторная лодка. Ремонт — какой надо ремонт. На участке (немаленьком) еще один дом для гостей. Баня имеется, спортзал — все, как положено. За воротами поле, минут пять по нему — и река. В общем, место очень годное. Единственный недостаток — от Саратова час езды, и это если без пробок. Но, с другой стороны, если не надо мотаться в город каждый день, то вариант отличный. И сколько вся эта роскошь стоила — даже писать не хочу, расстроитесь. Продав однуху в Москве, можно два таких дома взять.

Но я не о том пост пишу. До 1941 года село Ленинское называлось Швед. И основано оно было немцами, приехавшими в Россию еще при Екатерине Второй. После начала Великой Отечественной с республикой немцев Поволжья случилось нехорошее. Немцев вывезли, населенные пункты переименовали. И стало Швед Ленинским. Интересно, что потом часть немцев вернулась в родные края. И до сих пор живут. Причем один человек прожил 15 лет в Германии, уехав туда, как фольксдойче, но потом сказал, что делать там нечего и теперь вот счастлив в Ленинском. Три дома построил. Один продает…

Читать далее…

Саратов хорошеющий, или почему я благодарен Вячеславу Володину

Некоторое время назад BBC напечатало материал под названием «Володинская деревня: как благоустраивают Саратов». В первых же строках автор данного шедевра пишет, что город, из которого он уехал, вызывает у него смесь жалости и брезгливости. Но каждый раз, когда автор  таки добирался до Саратова, он начинал рассказывать о своих впечатлениях встречным и поперечным. За что, по его же признанию, автору чуть не вломили в автобусе, и даже таксист скверно обругал брезгливого экс-саратовца.

Лично я думаю, что г-н Бойко по приезду в Саратов нажирался в слюни и вел себя непотребно. Потому что ругать город в транспорте является чем-то вроде региональной традиции, за которую никто в морду не бьет. Но сам факт, что перемены в Саратове заметили аж на BBC, дорогого стоит. И то, что срываются на хамство, не может не радовать.

Читать далее…

Тест-драйв электрических самокатов iconBIT Smart Carbon Scooter и Kick Scooter FF

Недавно ездили с сыном в Тулу и, проходя мимо местного магазина электроники, увидели на витрине электрические самокаты iconBIT. О том, что в ассортименте гонконгской компании с российскими корнями есть еще и они, я раньше не знал. Сын, находящийся под влиянием покатушек в выходные, предложил немедленно купить парочку. Но я все же решил сначала провести тесты, благо с iconBIT и лично Александром Курило у нас давнее знакомство.

iconBIT вообще интересные ребята, они любят экспериментировать с новыми товарными категориями. Первый внешний аккумулятор у меня был iconBIT, первый всеядный плеер с большим экраном, сильно напоминающий нынешние планшеты – тоже. Даже первые умные часы были этой породы. Так что появлению в ассортименте еще и самокатов со скутерами удивляться не приходится.

Списался с Сашей, и он предложил попробовать сразу две модели. Первая – одна из самых легких среди самокатов с электроприводом, iconBIT Smart Carbon Scooter. Вес 6.8 кг, это действительно немного. Обычно они весят 11-12 кг.

Вторая модель iconBit Kick Scooter FF, которая весит побольше (10 кг), но зато может похвастаться вдвое более мощным мотором и съемным аккумулятором. Да, еще диаметр колес побольше – шесть дюймов вместо пяти.

Действительно, аппараты очень разные и выбрать подходящий можно только опытным путем. А опыты такого рода крайне приятны, особенно в окрестностях нового домовладения, где места для катания очень и очень много. В связи с отсутствием сына по уважительной причине (отправился со срочной ревизией огорода бабушки), взял с собой старшую дочь.

Читать далее…

Обзор ИБП APC Back-UPS Pro 1500G-RS: Флагман среди бесперебойников

В девяностые годы прошлого века, когда бывшие секретари обкомов и комсомольские вожаки трясущимися руками строили российскую демократию, мы твердо знали, что копиры бывают только Xerox, а источники бесперебойного питания – APC. Их так и называли – «упсами», в честь названия линейки APC Back-UPS. Мы же тогда английского не учили, и что UPS – это и есть «источник бесперебойного питания», не ведали.

С электросетями в те времена творилось нехорошее. Свет постоянно вырубали, напряжение скакало, и без ИБП работать на компьютере было просто невозможно. Поэтому Back-UPS был неотъемлемой частью офисного ПК, как монитор или клавиатура. Стоит заметить, что продукция APC никогда не была дешевой, и потому домой ее покупали редко. Фактически, источник бесперебойного питания был только у одного моего знакомого, самого состоятельного. Остальные ограничивались сетевым фильтром и мирились с внезапным выключением компьютера, как с неизбежным злом.

Но шли годы. Искусство изготовления источников бесперебойного питания освоили китайские умельцы, благо смастерить электронную плату и прикрутить стандартный аккумулятор – задача не самая сложная. Цены на такие «реплики» были довольно гуманными, а крупные российские дистрибуторы создали собственные бренды и даже наладили гарантийное обслуживание. Так и повелось: есть всякое китайское, вполне удовлетворяющее базовым потребностям, а есть APC, для требовательных и состоятельных парней. Тут стоит оговориться, что с тех пор и APC за 5.6 миллиардов долларов была приобретена французской электромашиностроительной корпорацией Schneider Electric. Так что теперь ИБП – это не самый большой бизнес, а основной упор сделан на оборудовании для энергоснабжения и охлаждения центров обработки данных. Это, замечу, с инженерной точки зрения куда более сложные продукты. И если они неплохо получаются, уж на ИБП-то точно мастерства хватит.

Читать далее…

Починили лыжу, или А чо так дорого?

Как уже писал утром, сегодня занимался ремонтом безвременно разбитого LG G6. Сам был на работе, припахал беззащитного ребенка, которой уже скоро 18, и она прекрасно перемещается по Москве.

В сервисе LG около парка Победы аппарат взяли и велели часок погулять. Через час вернули все в лучшем виде. Оплата, правда, через автомат, который не дает сдачу. Принципиально. Может только на телефон ее отправить. Так что теперь у дочери солидный запас на мобильном счету.

Обошлось все в 8600 рублей. Вместе с починенным смартфоном выдали разбитый экран. И мне сразу стало понятно — откуда взялся такой ценник.

Читать далее…

Чиним лыжу

В фирменном сервисе LG сообщили, что замена экрана на G6 будет стоить в районе десятки. Слегка удивился. Вроде у айфона поменять стоит дешевле, а тут LG!

Но потом немного пришел в себя. Для айфона родных запчастей сроду не было, в левых сервисах ставят всякое странное. Поэтому и стоит так. Сколько стоит поменять экран iPhone 7 в фирменном сервисе даже и не знаю. Точнее, не знал, но вот сейчас посмотрел в интернетах , и там написано — 10800. А за 27300 можно просто новый iPhone 7 взять и не париться.

Читать далее…

Первый раз в жизни разбил телефон

Я с техникой обращаюсь крайне бережно. Привычка еще с времен, когда пульты в целлофановых пакетиках держали. Понятно, что если сломалась — можно починить или новую купить. Но я помню времена, когда было нельзя. И осторожничаю.

Сколько телефонов через мои руки прошло — и не вспомню. Много. С браком сталкивался, было такое. Одну «соню» утопил — тоже было. То есть по идее-то она топиться не должна была, но оказалась нонконформисткой. А так, в общем-то, всё. Каждый смарт — в чехол, чтобы никаких царапинок. Если кто у меня покупал — знает, состояние аппаратов всегда идеальное.

Но вот сегодня открыл счет.

Читать далее…