На чем авиакомпании экономят в трудные времена?

Илья Шатилин давно пишет о технике и технологиях, но, как и положено матерому графоману автору, еще немного шьет. В смысле, создал сайт для продвинутых авиапассажиров Frequentflyers.ru. Он действительно очень много летает и интересуется темой самолетов, перелетов и всего, что с этим связано. Мы поговорили с ним о том, как авиакомпании экономят, и как это сказывается на пассажирах.

Илья Шатилин

Илья Шатилин

С.В. Есть ощущение, что ты живешь в самолете. Какой у тебя обычный среднегодовой налет?

И.Ш. За последние годы его рост демонстрировал линейную динамику и за 2015 год я совершил 84 перелета.

С.В. В километрах это сколько?

И.Ш. Сервис Jetlovers, автоматически сохраняющий данные о перелетах, сообщает о 61753 морских милях. Получается 114366 км.

С.В. Это, скажем так, заметно больше, чем у большинства читателей за всю жизнь. И как, не страшно?

Читать далее…

Из Москвы в Саратов на «Аэрофлоте» бизнес-классом

Много-много лет в Саратов летала только местная авиакомпания «Саравиа», в свое время отколовшаяся от большого «Аэрофлота». Отсутствие других перевозчиков объяснялось тем, что в Саратове слишком короткая ВПП, и кроме ЯК-42 на нее ничего сесть не может. А у «Саравиа» как раз и был парк ЯКов, изготовленных на саратовском авиационном заводе. Заводу, построенному при кровавом режиме, и благополучно восстановленному после жесточайшей бомбардировки во время Великой Отечественной, при демократии пришел кирдык. Почти готовые самолеты разрезали на металл, почти все оборудование отправилось туда же, а потом и цеха посносили. Теперь на их месте строят жилье. Вот чего-чего, а жилья-то в Саратове жутко не хватало. Подумаешь, всего домов триста пустые стоят годами. Надо еще столько же построить, тогда жизнь-то наладится!

03

Читать далее…

Аэрофлот. Толстая история

Я довольно много летаю на самолетах. В среднем — раз в месяц, но иногда получается и чаще. К отечественным авиакомпаниям отношусь с симпатией, на фоне некоторых коллег по бизнесу они выглядят очень прилично. А уж вопли про длинные очереди на паспортный контроль в московских аэропортах вообще воспринимаю с юмором. Как правило, вопят об этом граждане, никогда не летавшие дальше Турции. Потому что если долететь до США, пара часов в очереди в Нью-Йорке или Лос-Анжелесе быстро наставит на путь истинный. В Москве — это не очереди вообще, а ерунда какая-то.

При длинных перелетах стараюсь проапгрейдиться в бизнес-класс за бонусные мили, потому что иначе часов через семь все затекает, да и не поспишь толком. Иногда получается, иногда нет. Когда лечу на самолете авиакомпании, входящей в альянс SkyTeam, могут пересадить бесплатно сами. Если не в бизнес, то в комфорт-класс. Потому что у меня там богатый послужной список и серебряная (в данный момент) карточка. Правда, такое случается нечасто, но я не жалуюсь, нет.

7 мая летел из Вегаса в Москву с пересадкой в Нью-Йорке. Из-за этой пересадки и смены авиакомпании (первый сегмент Delta, второй «Аэрофлот») проапгрейдиться не получилось. Вообще, у меня в Нью-Йорке с апгрейдами не очень складывается, такое вот невезение. Но место выдали у окна, лететь меньше 10 часов… Думал, что как-нибудь переживу. Зря думал.

Сначала все шло хорошо. На место в проходе сел молодой парень, и к нам долго никто не шел. Я уж понадеялся, что среднее место останется свободным, и тогда совсем хорошо долетим. Но тут в проходе показался Дядя. Именно так, с большой буквы. И он плюхнулся между нами.

phatgys

Читать далее…

Аэрофлот-Бонус

Я уже писал о том, что сайт Госуслуги даровал мне счастье в виде нового загранпаспорта. Правда, фамилия и имя мое в нем были написаны несколько иначе, чем в старом. И, как сообщали продвинутые читатели, написание можно было изменить на свой вкус. Но мне сказали, что нельзя. Наверное, в Чертаново свои законы, не знаю.

Получив новый паспорт, я тут же написал в Аэрофлот. Мол, так и так, что надо сделать, дабы изменить написание имени в системе «Аэрофлот Бонус». Мне ответили, что надо заполнить заявление, отсканировать его и прислать вместе со сканом паспорта. И все будет. Вообще, это, конечно, полная бредятина — скачивать форму заявления в электронном виде, распечатывать, заполнять от руки, сканировать и отправлять. Ну да ладно, сделал.

Читать далее…

Человеческий фактор и нечеловеческий бонус

Подобно многим людям, часто летающим в командировки, я являюсь владельцем карточки «Аэрофлот-Бонус». Коплю мили, питая странную надежду, что когда-нибудь у меня будет отпуск, и я с семьей полечу туда совершенно бесплатно. Но тут есть маленький нюанс: подобно многим людям, чья фамилия пишется на латинице весьма многовариантно, я с каждой заменой паспорта становлюсь для «Аэрофлот-Бонус» подозрительным чужаком. Ведь стоит измениться хотя бы одной буковке в твоем имени на билете, как система перестает считать тебя своим, даже несмотря на вполне кошерную карточку.

Читать далее…