Долгое прощание с УАЗ-469

EВ конце этого года снимут с производства УАЗ Hunter. Так уже больше десяти лет называется автомобиль УАЗ-469. Кое-какой тюнинг, конечно, присутствует, однако суть осталась прежней. И если поставить рядом первый УАЗ-469, выпущенный в 1972 году, и нынешний УАЗ Hunter, сходство будет поразительным.

469-й разрабатывали очень долго. Начали еще в пятидесятых, когда лендлизовские джипы уже окончательно исчерпали ресурс, ГАЗ-69 перестал удовлетворять хоть каким-то современным требованиям, и надо было делать что-то свое. Но разработка затянулась. Вчерне все было готово к середине шестидесятых, но серийная сборка началась лишь в 1972-м. Долгая разработка оказалась предвестницей долгой жизни. УАЗ пережил всех сверстников — «Волги», «Москвичи» и вазовскую «классику». И это при том, что уже в моем детстве он казался какой-то древностью, выглядевшей на дорогах довольно несуразно. Но давно уж не делают те, советские легковушки. А УАЗ-469 под новым именем собирается до сих пор.

С его аппетитом и мягкостью хода (точнее, с отсутствием последней), автомобиль имеет смысл покупать только для лютого бездорожья. Вот там он абсолютно незаменим. Проедет в местах, где уверенно сядет все остальное. Поэтому и живет так долго. Но всему приходит конец. Скоро в России нельзя будет продавать автомобили без подушек безопасности и системы курсовой устойчивости, а добавлять их в ветерана слишком дорого. Вряд ли вообще когда-нибудь окупится. Да и цена машины взлетит до небес. Так что в 2015-м история УАЗ-469 уже точно закончится.

aa59bca7b949b024e15b67c6f1998e40 Читать далее…