Со священником о гаджетах: иерей Антоний Закурдаев просто и откровенно о соблазнах цифрового мира для детей и взрослых

Место вере есть всегда. Даже в шебутном и насквозь цифровом 21-м веке. Новые технологии, как это ни странно звучит, скорее добавляют вопросов, чем ответов. Иерей Антоний – не самый обычный священник. У него серьезное техническое образование, и он сам неравнодушен к цифровым устройствам. Мы поговорили с ним о многих духовных вещах, которые волнуют современного читателя, иногда очень далекого от церкви.

Отец Антоний, в таких ответственных вещах, о которых мы сегодня будем говорить, мелочей не бывает. И первый вопрос тому яркое свидетельство. Мой коллега, нередко выполняющий обязанности дьяка на богослужениях в своем храме, спрашивает – можно ли читать священные тексты с электронных устройств? То есть смартфонов, планшетов и так далее.

— Четкой и ограниченной позиции Церкви на этот счет нет. Но есть внутреннее мнение клириков, которое обычно звучит следующим образом. Все эти устройства – новые, а значительная часть прихожан преклонного возраста, и новшества ими воспринимаются довольно тяжело. Поэтому дабы не смущать людей, лучше пользоваться текстами, напечатанными на бумаге. Но если, например, священник стоит в алтаре и не видно, с какого носителя он читает текст, ничего предосудительного в планшете или смартфоне нет. Не буду скрывать, во время больших служб, где в течение длительного времени необходимо совершать строгий набор действий, мы открываем на планшете подробное описание службы, и он лежит где-то на аналое, никого не смущая. Но в храм мы с планшетом, конечно, не выходим.

Поэтому ответ: да, можно, если это не смущает прихожан. У меня был случай, когда приехал освящать мед, но во взятом с собой требнике не было соответствующего чина. Я спросил у пчеловода – не против, если прочитаю с телефона? Он согласился. Все же слова молитвы важнее того, с чего именно они читаются.

Читать далее…

Вернулся из Ульяновска

Приехал в Москву. Прикатил в мягком вагоне ТКС. Я-то уже привык к их сервису, но люди с непривычки просто офигевают. Ничего плохого не могу сказать об РЖД, но ТКС — это реально другой уровень. При той же цене билета. Лишь бы не испортились.

Приехал под сильным впечатлением. В последний день еще основательно прошелся по музеям. Ленинский мемориал весьма занимателен, его теперь переделывают под музей всего советского периода, и это неплохо. Ну и Ленин без этой унылейшей сусловской облатки выглядит куда занятнее. Вообще, я после Ульяновска окончательно укрепился во мнении, что Михаил Андреевич — один из главных разрушителей СССР. Сделать страну ТАКОЙ унылой и тоскливой при помощи пропагандистских средств — это надо было постараться. Ну да черт с ним.

Читать далее…

Здесь жил Ленин

Во время прошлого визита в Ульяновск я сходил в Ленинский мемориал у берега Волги, где под бетонной крышей собрано несколько домиков, в которых когда-то жила семья Ульяновых. Но то были съемные дома. А единственный дом, которым семья владела, и где провела, возможно, лучшие свои годы в Симбирске, находится на улице Ленина, бывшей Московской. И сегодня я туда дошел.

Читать далее…

Удивительный Ульяновск

Уже второй день нахожусь в Ульяновске. Яростно ношусь по городу и с каждым часов удивляюсь все сильнее и сильнее.

Дело в том, что я затеял проект. Цель его показать, как проникновение новых технологий мобильной связи и высокоскоростного интернета в регионы России меняет сам подход к общению и работе россиян. И личные разговоры, и деловые контакты перемещаются в цифровой формат, где обретают новые оттенки и открывают интересные возможности.

И показать не абстрактно, а на примере конкретных городов. Долго ломал голову — с какого начать? Чтобы и не слишком распиаренный, и интересный. И осенило — так Ульяновск же! Столетие революции, малая родина Ильича!

Читать далее…

Долгое прощание с УАЗ-469

EВ конце этого года снимут с производства УАЗ Hunter. Так уже больше десяти лет называется автомобиль УАЗ-469. Кое-какой тюнинг, конечно, присутствует, однако суть осталась прежней. И если поставить рядом первый УАЗ-469, выпущенный в 1972 году, и нынешний УАЗ Hunter, сходство будет поразительным.

469-й разрабатывали очень долго. Начали еще в пятидесятых, когда лендлизовские джипы уже окончательно исчерпали ресурс, ГАЗ-69 перестал удовлетворять хоть каким-то современным требованиям, и надо было делать что-то свое. Но разработка затянулась. Вчерне все было готово к середине шестидесятых, но серийная сборка началась лишь в 1972-м. Долгая разработка оказалась предвестницей долгой жизни. УАЗ пережил всех сверстников — «Волги», «Москвичи» и вазовскую «классику». И это при том, что уже в моем детстве он казался какой-то древностью, выглядевшей на дорогах довольно несуразно. Но давно уж не делают те, советские легковушки. А УАЗ-469 под новым именем собирается до сих пор.

С его аппетитом и мягкостью хода (точнее, с отсутствием последней), автомобиль имеет смысл покупать только для лютого бездорожья. Вот там он абсолютно незаменим. Проедет в местах, где уверенно сядет все остальное. Поэтому и живет так долго. Но всему приходит конец. Скоро в России нельзя будет продавать автомобили без подушек безопасности и системы курсовой устойчивости, а добавлять их в ветерана слишком дорого. Вряд ли вообще когда-нибудь окупится. Да и цена машины взлетит до небес. Так что в 2015-м история УАЗ-469 уже точно закончится.

aa59bca7b949b024e15b67c6f1998e40 Читать далее…

Просто я побывал на родине Ленина, и меня зарубает время от времени…

Каждый отчет о поездке на фестиваль по интеллектуальным играм грешит двумя недостатками: во-первых, автор чаще всего не замечает вокруг никого, кроме себя и своих друзей; а во-вторых, постоянно сравнивает все происходящее с «делами давно минувших дней» — фестивалями далекого прошлого. И каждый раз он приходит к выводу, что и знатоки нонче «не те», и кормят с каждым годом все хуже, и небо десять лет назад было голубее.

Читать далее…